O`K

Тема закрыта.

Кстати, да. В совеццком союзе посадке уделялось гораздо больше внимания, чем где либо ещё. Ну и красиво выглядел результат. Но вот Фрум, согласись, сидит же как обезьяна, но ведь и едет )))

Закрыто. Баны выписаны. Отдыхайте, друзья!

Прочитай название темы и ответь сам на свой вопрос...

Когда эти мужики едут с прямыми руками, они, считай, катаются на 10% мощности. Как только начинается раздача, все сразу садятся как положено, в том числе и с локтями ниже руля...

Нуу... может и таг ))) Насчот оторванности от корней - поспорю, ибо стока русско-украинских культурных мероприятий (танцы, стихи, театр и т.п.), скока щазз есть у моих деффочек, в моей жизни не было никада )))

6800 (ультегра) Ди2 с Ди2 хтя совместимы, но нужно добиваться одной и той же версии firmware. У меня ушло часа два на подружить задний переклюк с гидрошифтерами. Но это при сетапе 1-11. Любой ди2 сетап 2-11 с передником от шоссе и мтб перекидкой сзади, по слухам от гугля превращается в нереального геморроя атракцион. Поэтому я себе на кроссаче поставил оба шоссейных переклюка.

Почему то вспомнился анекдот про фальшивые ёлочные игрушки, которые не радуют... Автору темы - какая, нафиг, разница, что за цепь, главное, чтобы не изношенная! Лето на дворе, катаццо надо! P.S. тока шо сообразил, что такой трещётки уже лет восемь не видел...

Согласен. Поребрики для шоссера - непреодолимое зло! )))

Аа... ну да...

Алиллуйя на этом.

Поскольку автор темы знает всё лучше всех и в советах, очевидно, не нуждается, то тема закрывается.

Возьми месяц отпуска и езжай в горы. Почувствуешь разницу сразу после...

Фломастером нанеси метки на цепь и переднюю звезду. Добейся "перескока" и открути назад. Посмотри, насколько ушли (и ушли ли) метки. Сразу поймёшь, где есть проблема. Мне на 80% кажетцо, что передняя звезда тут не причём.

Храни в холодильнике! )))

На все эти разговоры о судорогах, волдырях, мозолях и пр., один известный гонщик всегда резонно замечал: "Просто ты мало катаешься...". И был он в этом стопроцентно прав!

Передние звёзды под переключение прекрасно работают во всём диапазоне 9-10-11. У меня лично за три года на кроссовом байке трансмиссия эволюционировала с 9 на 10 и с 10 на 11 при одной и той же девятерной деоровской системе впереди за исключением замены большой звезды на однотипную в связи с износом.

Точно гелИевые? Может быть аргоновые или водородные попробовать?

Нереально. Упругость ротора на порядок больше возможного хода колодок.

Тебе то откуда знать? )))

И приборы

Гила - самая простая вилка. Даже не амортизатор, а просто пружина. Поставь и катайся, когда умрёт - выкинь. И, кстати, совет про хорошую жёсткую карбоновую вилку (правильной высоты) и переднюю покрышку потолще - не так уж и глуп...

Три причины, по которым не стоит ездить на 29 в 2018 году. 1. Ты - очень маленького роста. 2. Даунхилл и т.п. 3. Ты нереально, божественно техничен и катаешь очень заковыристые трассы. Людей, отвечающих пункту 3, в Питере человека три, а трасс таких нет и не будет.

Да... я чото на курс рубля посмотрел и не обрадовался (((

Пару советов автору темы. 1. Телепатов здесь нет. "Прокруты цепи" могут быть вызваны десятью разными причинами, девять с половиной из которых - полная ерунда. 2. Постулат "я катаюсь абсолютно каждый день и не могу позволить себе расстатцо с велом ни на час" мы все уже осознали. При таких раскладах можно либо научиться самому регулировать байк или завести второй, запасной, на котором можно катаццо, когда первый в ремонте. Многие, кстати, так и делаюь. 3. Велосипед в целом - простой механизм. За исключением некоторых сложных узлов (вилка, аморт, некоторые тормоза) не уметь обслуживать байк самостоятельно - мне было бы стыдно. 4. Призываю далее общаться по теме, принимая во внимание пп 1...3.